Cómo mantener el reductor de engranajes
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Cómo mantener el reductor de engranajes

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2023-03-04      Origen:Sitio

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1. Los reductores que aún no estén en servicio deben mantenerse en un ambiente interior libre de polvo, suciedad y humedad.Mantenga los reductores alejados de productos químicos o vapores químicos debido a las reacciones adversas de los arreglos de sellado.

2. Mientras el reductor espera para estar en servicio, es muy importante mantener el reductor en la misma posición de montaje, ya que el reductor de engranajes se ha configurado para su aplicación particular.Por ejemplo, si la unidad se va a montar con eje vertical hacia abajo, esa es la posición en la que se debe mantener la unidad antes de la instalación.

3. Los reductores pequeños que se envían secos deben mantenerse secos, con el tapón de ventilación en la posición más alta.

4. Los reductores pequeños que se envían húmedos deben tener el tapón de ventilación colocado en la posición más alta.

5. Siempre que sea posible, mantenga el embalaje de fábrica hasta que el producto se ponga en uso.

6. Al poner el reductor en servicio, revise las especificaciones del fabricante para conocer las configuraciones de montaje adecuadas.

7. Después de montar el reductor para el servicio, consulte las especificaciones del fabricante para conocer el tipo, la frecuencia y la cantidad de lubricación recomendados.Es posible que deba reubicar las ventilaciones y/o los tapones de drenaje.En algunos reductores, si no se reubica el tapón de ventilación, el lubricante podría escaparse a través de la ventilación y provocar daños catastróficos.

8. Para los reductores que esperan ser puestos en servicio, la mejor práctica es ejercitar los ejes en un período máximo de tres meses.Esto permitirá que los componentes internos y los engranajes permanezcan lubricados.Cabe señalar que el eje de entrada debe girarse el mismo número de vueltas que la reducción.Como ejemplo, un reductor 30:1 debe tener el eje de entrada girado al menos 30 veces.De la misma manera, un 1300:1 tendría el eje de entrada girado 1300 veces.Este es un procedimiento muy importante.


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