Solución de reductor de tornillo sinfín a otras razones
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Solución de reductor de tornillo sinfín a otras razones

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2023-03-16      Origen:Sitio

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Solución de reductor de tornillo sin fin a otras razones:
(1) Garantizar la calidad del montaje. Para garantizar la calidad del montaje, la fábrica compró y fabricó algunas herramientas especiales.Al desmontar e instalar el engranaje helicoidal del reductor, la rueda helicoidal, los cojinetes, los engranajes y otros componentes, trate de evitar golpearlos directamente con otras herramientas, como un martillo. Engranajes helicoidales, los usuarios deben prestar atención a la tolerancia al ensamblar el eje de salida, D≤50 mm, usar H7/k6, D>50 mm, usar H7/m6 y usar aceite antiadhesivo o dan rojo para proteger el eje hueco, El El eje evita el desgaste y la oxidación, evita la escala del ajuste y será difícil de desmontar durante el mantenimiento.

(2) Selección de aceite lubricante y aditivos. El reductor de tornillo sinfín generalmente usa aceite para engranajes 220#.Para algunos engranajes con una carga pesada, arranques y paradas frecuentes, con el entorno de trabajo duro, SDT Transmission también seleccionó algunos aditivos lubricantes, cuando el reductor de engranajes industrial se detiene, el aceite de engranajes permanece adherido a la superficie del engranaje para formar una película protectora. para evitar cargas pesadas, baja velocidad, alto torque y contacto metal con metal durante el arranque.El aditivo también contiene un regulador sellado y un dispositivo de prevención de fugas para mantener el sello suave y elástico, reduciendo efectivamente las fugas de aceite.

(3) Selección de la posición de instalación del reductor. SDT Transmission no sugiere a los clientes que utilicen la instalación vertical si se permiten las condiciones de trabajo del reductor de engranajes.En la instalación vertical, la cantidad de aceite lubricante agregado de la caja de engranajes es mucho mayor que la de la instalación horizontal, lo que probablemente provoque la generación de calor y la fuga de aceite del reductor de engranajes.(en la aplicación práctica, SDT Transmission tiene un cliente que introdujo 40.000 botellas/hora de líneas de producción de cerveza de barril pura, algunas de las cuales están instaladas verticalmente. después de un período de funcionamiento, el piñón de la transmisión tiene un gran desgaste e incluso daños. después del personal de mantenimiento de SDT Transmission hecho el ajuste, la situación ha mejorado mucho.)

(4) Establecer un sistema de mantenimiento de lubricación correspondiente. SDT Transmission mantiene el reductor de engranajes de acuerdo con el principio de 'cinco conjuntos' de trabajo de lubricación para que cada reductor de engranajes tenga inspecciones periódicas por parte del titular.Cuando nuestros usuarios descubran que la temperatura del aceite aumenta significativamente, el aumento de temperatura supera los 40 °C o la temperatura del aceite desciende por encima de los 80 °C, o se encuentra más polvo de cobre en el aceite y se genera un ruido anormal, deje de usarlo de inmediato, encuentre el falla de la caja de cambios industrial, y reemplace el aceite lubricante antes de usarlo.Al repostar, los usuarios prestan atención para agregar la misma cantidad de aceite lubricante y la misma posición de instalación de la caja de engranajes, para garantizar que el reductor de engranajes esté correctamente lubricado.


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