Un reductor de engranajes planetarios contiene un engranaje solar, engranajes planetarios y una gran corona dentada.El eje de salida, el anillo de engranaje interior y el engranaje solar soportan los engranajes planetarios.El engranaje solar en el medio de la configuración de engranajes es impulsado por la potencia, lo que hace que los engranajes planetarios giren al mismo tiempo que el anillo de engranaje interior.
Los engranajes planetarios giran el eje de salida unido a la potencia de salida.Un reductor planetario tiene una larga vida útil, gran capacidad de carga y alto par de salida, y es compacto, silencioso y eficiente.Además, tiene división de potencia y engrane de dientes múltiples, lo que la convierte en una reducción versátil.
Reductor de engranajes helicoidales
Los reductores de engranajes helicoidales son otro tipo de reductor de engranajes que ahorra espacio con una gran capacidad de sobrecarga y durabilidad.Se emplean para velocidades de avance con un tren de engranajes de medio a alto.
Las huellas de los dientes de los engranajes helicoidales están inclinadas, lo que da como resultado una mayor relación de engrane que reduce el ruido y aumenta la resistencia.Su diseño sincronizado proporciona una mayor área de superficie y nunca se desconecta.
El corte helicoidal de los engranajes helicoidales tiene un corte angular que permite que los dientes sean más largos manteniendo la misma cantidad de dientes que un engranaje recto.
Reductores de engranajes magnéticos
Los reductores de engranajes magnéticos son un tipo de reductor de engranajes que utiliza la atracción magnética en lugar del contacto físico para reducir el par.No tienen dientes de engranaje;en cambio, usan imanes opuestos que se oponen entre sí, lo que les permite aplicar presión desde cualquier ángulo.
Los engranajes magnéticos funcionan de la misma manera que los engranajes tradicionales, pero no se tocan;por lo tanto, no se ven afectados por el desgaste.Los engranajes magnéticos tampoco requieren lubricación ni barreras selladas.En cambio, están hechos con imanes permanentes o electroimanes.
Reductores de engranajes rectos
Los reductores de engranajes rectos cuentan con dientes que son paralelos al eje y tienen dientes rectos.Son los reductores de engranajes más populares y ampliamente utilizados, y pueden contener múltiples engranajes con diferentes relaciones de transmisión.Las cajas de engranajes de engranajes rectos son extremadamente eficientes, tienen poca holgura y son duraderas y estables.
Reductores de engranajes cónicos
Una manivela de campana angular en los reductores de engranajes cónicos permite a los usuarios ajustar la rotación del sistema de transversal a longitudinal.Son pequeños y potentes, con motores asíncronos trifásicos, motores síncronos y servomotores asíncronos que proporcionan la potencia.
Los reductores de engranajes cónicos, como los reductores de engranajes helicoidales e hipoidales, funcionan silenciosamente y ofrecen un excelente rendimiento y economía de energía.
